Måndagen den 27 sept

Dagbok:
Smort hylsan. Tagit loss och gjort ren skärmarna och spolröret. Tagit ur och gjort ren smörjvekarna. Sugit ur och gjort ren smörjkopparna. Lagat sladdlampor och elektriska ledningar.

Kommentar:
Skärmarna är alla de skyddsskärmar som sitter runt huvudmaskinen. Spolröret är den vattenledning med avstick till lager och excenterskivor som sitter framför huvudmaskinen på babords sida. Det är praktiskt att montera väck allt detta innan man börjar jobba med själva huvudmaskinen.

Nu har både "Blidösund" och "Kung Agne" avslutat seglationen. Men också Waxholmsbolaget har dragit ned på turerna. Helgturerna Sthlm- Hemmarö- Högmarsö- Slipen har avslutats. Samtidigt har man dragit in all trafik norr om Blidö. Detta är de turer som framöver körs till Blidö kommun:

Passbåten från Furusund
"Måsen" som skulle gå många år framöver är ny passbåt. Samtrafik med buss till Norrtälje och tåg till Stockholm.

Utresa
Mån- Lör 0920-buss. Ons+Lör 1610-buss. Sön 1740 från Furusund ingen bussanslutning
Inresa
Mån- Lör 0645. Ons+Lör 1615. Sön 1630

Båtar till/från Stockholm
Måndag  Inga turer
Tisdag    Gillöga utresa 1000 till Blidösundet- Norrsund
               Gillöga inresa 1400 från Norrsund- Blidösundet- Sthlm
Onsdag   Storsär utresa  1300 till Blidösundet- Norrsund- Köpmanholm- Slipen
Torsdag  Storskär inresa 0700 från Slipen 0745 från Norrsund- Blidösundet- Sthlm
               Gillöga utresa 1000 till Blidösundet- Norrsund
               Gillöga inresa  1400 från Norrsund- Blidösundet- Sthlm
Fredag    Storskär utresa 1300 till Blidösundet- Norrsund- Köpmanholm- Slipen
               Storskär inresa 1645 från Norrsund- Slipen 1730- Norrleden till Sthlm
Lördag   Storskär utresa 1345 till Blidösundet- Norrsund- Köpmanholm- Slipen
Söndag  Storskär inresa  1515 från Slipen- Norrsund 1600- Blidösundet till Sthlm

Vädret:
Mulet och övergående regn. Sedan uppklarnande och kyligare.

Dagens händelser:
En bild från gårdagens återinvigning av den nyrenoverade Storkyrkan. En stor kyrklig händelse men också en viktig kulturell och historisk milstolpe.

Ännu en nymodighet. Man kan få ut matoset genom en fläkt i stället för den traditionella vädringen. Det är Bahco som introducerar nymodigheten.

Så kan vi locka med lite "Eldvatten". Reklam för det ansedda och väl kända fabrikatet VAT 69.

Vad med ett utlandsjobb som inbringar 100 daler per månad i Rochester, USA.

Här är en reklam för något som Donkeyman känner till. Failsworth är en av Englands traditionella tillverkare av hattar och kepsar. Etablerad 1903. Och Donkeyman har i sin ägo ett antal kepsar från just Failsworth som han använder i dagligt bruk. 

Och bråk i Vietnam som kommer att vara en följetång i åratal. Det var inte bara problem mellan Syd och Nord utan också interna konflikter inom Syd.

Så avslutar vi dagen med en Svensk världsmästarhoj. Det är Nymans i Uppsala som tillvarkar NV.

Söndagen den 26 sept

Dagbok:
Avg N-sund kl 16. Ank Sthlm kl 20,25.
Gångtid 4 tim 25 m. Rundgång 15 m.
4 hl slagg.

Säsongens sista resa. Tagit ombord en del inventarier för uppläggningen.

Gångtid under månaden  ............96 tim
Rundgång under månaden ..........5 tim 15 m
Totalt under månaden ..................101 tim

Kol
I förråd vid månadens början........140 hl
Inköpt under månaden (47630 kg) 620 hl
I förråd vid seglationens slut.........100 hl
Förbrukat under månaden ............660 hl
Förbrukning per tim ......................6,5 hl

Maskinolja
I förråd vid månadens början ........87 kg
Inköpt under månaden ...................0 kg
I förråd vid seglationens slut .........46 kg
Förbrukat under månaden ............ 41 kg
Förbrukning per tim .....................  0,4 kg

Cylinderolja
I förråd vid månadens början .........7 kg
Inköpt under månaden ....................0 kg
I förråd vid månadens slut ............. 4 kg
Förbrukat under månaden ............. 3 kg
Förbrukning per tim ...................... 0,03 kg

Hela seglationen
Gångtid .......................................... 772 tim
Förbrukat kol ................................  3780 hl
Förbrukning per tim .....................  4,9 hl
Förbrukat maskinolja ...................  354 kg
Förbrukning per tim .....................  0,46 kg
Förbrukat cylinderolja .................  24 kg
Förbrukning per tim .....................  0,03 kg

Kommentar:
Så har Blidösund kommit till kaj efter seglationens sista resa. Men vi överger inte fartyget. Det återstår fortfarande uppläggning och diverse rustningsarbete. Dessa kommer vi att följa under hösten med kommentarer. Längre fram kommer också en serie artiklar som skildrar trafiken till Blidö under perioden 1911- 1960.

Nu har man lastat ombord en del utrustning för uppläggningen som man har förvarat ute på Blidö under seglationen.

Man ser tydligt hur kolförbrukningen ökar när man har färre gångtimmar och fler timmar vid kaj när man skall hålla uppe ångan och köra värmeledning. September har 6,5 hl/tim jämfört med 4,7 under högsommaren.

Detta var sista dagen för säsongen inte bara för Blidösund. Även Kung Agne avslutade sin andra säsong. Waxholmsbolaget genomför också en del inskränkningar av turerna. I morgon skall Donkeyman presentera trafiken som skall gälla en in i Oktober.

Vädret:
Molnigt, Regnskurar, Kyligare (9)

Dagens händelser:
Precis som vanligt innehöll de två första sidorna i dagens tidning ett stort antal industriannonser. Donkeyman väljer ut en.

Storkyrkan har varit stängt en längre tid för omfattande renovering. Nu invigdes den och reportrarna var mycket förtjusta över resultatet.

Det var också ett stort reportage från en NATO-övning. Denna ägde rum bland annat i Lofoten men också på flera andra platser i Norge och Europa.

På den här tiden var det en stor artikel för musikhandeln att sälja noter. Donkeyman minns 60- och 70-talen när notavdelningarna var gigantiska. Kanske är de så än i dag. Det är nog 40 år sedan som han hade ärende in i en musikaffär.

Som framgick av gårdagens annons har det varit travtävlingar på Solvalla. Som vanligt inför stor publik. En extra attraktion var att de Ryska hästar som kommit resande med Finlandsbåten "Birger Jarl" nu har genomfört sina första träningspass. Till stor begeistring för pressen som berömde hästarnas framtoning.

Lördagen den 25 sept

Dagbok:
Avg Sthlm kl 13,45. Ank N-sund kl 18.
Gångtid 4 tim 15 m. Rundgång 15 m.
5 hl slagg.

Kommentar:

Vädret:
Mulet och allmänt regn, fram på dagen uppklarnande, oförändrad temperatur

Dagens händelser:
Sugen på något gott - dra till Solliden och anfall ett rejält smörgåsbord. De har alla nödvändiga drycker också.

Högertrafiken debatterades redan då. Vid upprepade tillfällen kom det förslag i riksdagen om att gå över till högertrafik. År 1955 var det en rådgivande omröstning där 82,9 % av befolkningen röstade nej till omläggning. Trots detta gick vi över till högertrafik 12 år därefter. Demokrati är inte enkelt.

Vill ni driva hotell. Här är ett bra hotell med restaurang och festvåning till salu. Även om Råneå knappast kan betecknas som någon stor ort.

Hästkapplöpningar var en stor sak på den tiden. Liksom i dag. Man kan denna helgen gå på Solvalla och se på trav på lördagen och så fara till galoppen i Ulriksdal på Söndagen.

Fredagen den 24 sept

Information:  Det tycks som om Torsdagens dagbok inte blev utlagd. Jag var helt säker på den saken men ..... Därför lägger jag ut både Torsdag och Fredag nu.

Dagbok:
Gjort kölrent under fyrdurken. Tagit ut en del förnödenheter.

Kommentar:
Durkarna framför pannan försöker man hela tiden hålla i gott skick så att de håller tätt. Man hanterar mycket aska, slagg och sot som hamnar på durken. Så har man kol på durken. Man vill inte att detta skall läcka igenom ned under durken. Men även om durkarna är aldrig så bra så är det en del som hamnar i kölen.

I moderna tider hade man tillkallat en slamtruck, lyft väck durkarna och spolat och sugit tills det var rent. En affär på kanske någon timme. Men 1954 hade man inte den möjligheten. Allt skulle skyfflas upp och hällas i säckar. Så skulle det hissas upp på däck. Slutligen spolade man och länsade. Donkeyman har erfarenhet - det blev många och tunga säckar. Antagligen har man hållit på mesteparten av dagen.

Orsaken till att man gör detta denna fredag är helt säkert att i helgen går sista turerna, då kan man störta allt sammans i sjön på resan. Hade man gjort det efter säsongen så skulle man tvingas göra sig av med all aska och slagg på annat sätt.

All slagg som hissas upp på däck hälldes nämligen i sjön på lämplig plats. På läsidan så att man inte sk***ade ned fartygssidan. Farlederna in mot Stockholm har mängder med slagg på botten. Slagg från både skärgårdsbåtar och alla möjliga andra fartyg från koleldningens tid. Men det finns mer slagg att finna - på i stort sett alla ställen där ångbåtarna har haft natthamnar så har man använt ångbåtsslaggen till fyllnad av vägnätet. Slaggen var nämligen mycket lämplig som vägfyllnad. Den var tyngre än grus och spolades inte bort lika lätt. På Donkeymans tid sparade vi alltid en mängd med slagg till söndagarna på Svartlöga. Där var den nämligen efterfrågad just som vägfyllnad.

Än i dag får man slagg i näten ute i skärgården om man lägger nät lite för djupt. För att undvika sådant dumpade "Blidösund" och Waxholmsbåtarna aldrig slagg i Blidösundet eller andra trånga vatten utan gjorde det på de stora fjärdarna.

Efter det jobbet var det nog skönt att avsluta dagen med ett besök på skeppshandeln och hämta lite förnödenheter. Kanske ett litet besök på ölcaféet på vägen tillbaka - vem vet.

Vädret:
Uppehåll, Klart, Mulnande på eftermiddagen, Oförändrad temperatur

Dagens händelser:
Skogsindustrin sysselsatte en hel armada av bogserbåtar i alla storlekar. De här små bogserarna tillverkades på flera ställen. Bland annat hos Mohögs i Sundsvall.

Detta var en tid när Amerikanska och Sovjetiska militärledningar ansåg att man kunde vinna ett kärnvapenkrig. Samtidigt som Svenska försvaret förberedde sig för atomkriget. Detta var en doktrin som kom att vara många år framöver. Donkeyman minns sin värnplikt i slutet av 60-talet när vi tränades i hur man skulle agera i händelse av en atombomb i närheten.

Men en stor explosion kan hända även med helt andra ämnen. Som här i Västtyskland. En våldsam smäll och mängder av döda och skadade.

Här har vi en "nästanolycka" i järnvägens underbara värld. Men två hjältar räddade de potentiella offren från att bli överkörda av tåget.

Vi har presenterat reklam för pennor under året. Men detta är en lite mer exklusiv artikel. Vill man ha det allra bästa så väljer man Parker. Åtmindstone enligt annonsen.

Kungsholm har anlänt till Göteborg och ligger i Götaverkens docka för bottenbehandling. Till glädje för besökande turister.

Så tar vi en platsannons. Vem vill ha ett bra eldarjobb. På den här tiden fanns det mängder med just eldare i de flesta större industrier och fastigheter.

Till slut - ett antal Ryska travhästar har fraktats över till Stockholm med ss Birger Jarl. Detta därför att de skall delta i travtävlingar på Solvalla och bland annat mäta sig med den Svenska favorithästen "Frances Bulwark".

Torsdagen den 23 sept

Dagbok:
Avg N-sund kl 8. Ank Sthlm kl 12,50
Gångtid 4 tim 50 m. Rundgång 15 m.
5 hl slagg.

Div rengöring.

Kommentar:
Nu går seglationen mot slutet. Denna veckan kör man bara en rundtur ons/tors. Med tidigare avgång ut och senare in mot staden på morningen.

Vädret:
Växlande molnighet, uppehåll, kyligt under natten men stigande dagstemperatur

Dagens händelser:
Vi börjar dagen med en av den tidens många annonser för flyg. Den här gången är det KLM som har en stor annons för sina turer på Orienten. Bland annat Afghanistan.

Så tar vi en platsannons där man söker en stenograf som också är en driven maskinskriverska. Det är väl två yrken som knappast finns längre. Vet dagens ungdom över huvud taget vad en stenograf gjorde, kan undras.

Så har vi ytterligare en artikel om ett dramatiskt skeppshaveri. Fast den här gången är det hurtigruten "Nordstjernen" som har förlist uppe i Raftsundet vid Lofoten. Ett haveri som är nog så välkänt bland sjöfartsintresserade än i dag. Det skall läggas till att den här nämnda "Nordstjernen" inte är dagens fartyg med samma namn. Dagens "Nordstjernen" är byggd 1956.

Kungen och Drottningen är åter i Stockholm efter sin sommarferie på Sofiero och återtar sina plikter. Det är värt att notera att de ankommer med nattåg från Hälsingborg.

En parad i det Saudiska kungahuset har också givits uppmärksamhet. En ganska stor skara med prinsar och ändå påpekas att det bara var de som uppnått lämplig ålder för att få bära vapen som deltog.

Det har nu gått 6 år sedan en trådbuss körde genom räcket på Essingebron och rätt ned i vattnet. I samband med bygget av den nya Liljeholmsbron önskade man testa om den typen av broräcke skulle kunna förhindra en sådan olycka. Ett fullskaleprov visade att det inte skulle hjälpa med ett modernt räcke.

Det har snart gått 10 år efter krigets slut men fortfarande pågår rättsprocesserna. Här en skildring från Paris.

Inför det kommande fotbollsderbyt mellan Djurgården och Hammarby skall man prova något så nytt som biljetter i förköp. Men det skulle ta många år till innan detta blev det vanliga vid arenorna. Donkeyman minns sin ungdom på 50- och 60-talen när man köade till en ingång, betalade och gick in genom ett vändkors. Onumrerade platser enligt principen - "först till kvarn".

Så avrundar vi Torsdagen med en annons för en båtmotor som var en verklig klassiker. Det finns väl än i dag ett antal Albin- motorer i drift.

Onsdagen den 22 sept

Dagbok:
Avg Sthlm kl 12. Ank N-sund kl 16,40.
Gångtid 4 tim 40 m. Rundgång 15 m.
4 hl slagg.

Lagat en rörtång. Lagat ringledningen i matsalen.

Kommentar:

Vädret:
Växlande molnighet, regnskurar kanske med åska, kyligt (9)

Dagens händelser:
Gårdagens drama i Stora Bält får nu sitt efterspel i rätten. Det juridiska i det här fallet beskrivs som problematiskt och oklart.

En helt ny stad växer fram i väster. Men det är fortfarande mycket som inte är färdigt. Fast byggnationen går raskt.

En god penna var absolut nödvändigt på den tiden. Men man kan ju fråga sig hur många av dagens moderna människor som klarar av att skriva med en sådan här.

Tisdagen den 21 sept

Dagbok:
Skrapat maskintoppar. Gjort i ordning en glasrörskran till oljetanken.

Kommentar:
Här har Mäster antagligen reparerat en kran till "synglaset" för oljenivå på tanken för smörjolja.

Vädret:
Mulet och regn, tämligen kyligt (10)

Dagens händelser:

Dagens huvudnyheter är fortfarande söndagens val. Det är sida efter sida med tabeller med detaljerade valresultat. Nu har man ju bättre översikt än vid pressläggningen i går men ännu saknas alla sena poströster från själva valhelgen. Sedan kan man också konstatera att även om det var ett lokalval så har det ändå viss inverkan på Riksdagen. På den här tiden hade nämligen Riksdagen två kammare och första kammaren valdes indirekt av företrädare för landstingen och vissa andra församlingar.

Så har det varit nya haverier till sjöss. Dessutom har man gett upp sökandet efter överlevande från den Stockholmsbåten som havererade utanför Åland och som rapporterades i går.

I Sydvietnam är regeringskrisen fullständig. Statskupp eller ej kan man undra. Men vi som upplevde Vietnamkriget och har studerat historien vet att det är ungefär här som fredsavtalet börjar att vackla och den så kallade demokratin i Sydvietnam kommer att falla ihop. Men det skall ske mycket under de närmaste åren.

Varför inte lite lyx. Hummer och vin är inte helt fel. Här har vi en annons för bägge varorna. Bara att hasta iväg.

Om man inte vill fixa ett litet hemparty med hummer och vin så går det bra att göra det på krogen. Här annonserar en av stadens klassiska ställen om just detta.